游记地址：http://www.liuopus.com/taiwan01.html

原谅我用了和这趟行程一样长的时间来写游记，各种蛋事和各种诱惑很多，导致很拖沓。期间还看了两本小说~ 我谢罪！

这次写的很混事。。。照片拍的更混。。。。再次谢罪~

所以请忍着恶心看吧。。。。反正不会有CCAV恶心的我坚信！CCAV都恶心半个世纪了人民都能忍，所以我信心满满的！好吧~我承认不能让自己和主人的恶犬比，太侮辱自己了。

总之真的感兴趣就看看吧。。。。。。

———————————————————————————————————————————

这个总结性的段落想了很久不知如何写起；对于台湾好像有很多事情可以总结；又好像欲言又止，总想抛开政治不谈可却总也不能不谈政治，这次12天的行程最大收获莫过于与台湾各种人的交谈，61年间物事人非的东西很多很多，其实我身为一个大陆人或者说很多大陆人并不了解台湾的岛内气象，台湾人对大陆也如此，我们常年的互相丑化与互相封闭，导致了很多误解的产生，但是我相信交流可以化解这些，观点各有千秋，但是我想所有人的愿望都是民族的悲剧永远不要再重演，我在台湾看着那些身着军装的年轻面孔，不禁在想难道我们还要再用生命去换取所谓的成王败寇么？上一代的悲剧就让他释然在海峡中那片寂静的海吧。为了现在这份难得的宁静，还是请两岸的政客们少做的点为了个人出位而导致的亲者痛仇者快的事情吧。

我作为一个怀揣好奇的过客，短暂且不深入的行走于台湾这些天，最大的感触就是两岸社会差距之大，也让我更相信教育可以改变一切。我一度对大陆人们对规则的漠视感到绝望，最后甚至归结到是不是中国人真的不能够做到，但是台湾给了我希望，因为同样是中国人台湾做到了，所以教育决定一切。

这个在西班牙人口中描述的福尔摩沙很美，真的很美，一望无际的蓝与层峦叠嶂的绿，构成了台湾自然的美，但是台湾给我最美的感受就是这里纯朴的人们，一路上无数帮助过我的人们，你们的纯朴与热情深深的感动了我，你们构成了台湾的另一种美，这种美会让人更加铭记于心。

第一次独自旅行感受很多，回来很多人问我一个人在路上骑车不会感到孤独么？我想说这种孤独与寂寞是很好的体验，每天迎着昭阳骑行于山间，只有自己与自然的交流我想此刻我并不是孤独的！人生永远是一场孤独的旅行，不管路上有过谁的陪伴，到头来你还是孤独的，所以孤独是种态度。

用了基本和旅程一样长的时间来写游记，平心而论这次游记自己感觉很不好，照片也不好，可能是因为骑行的缘故很多瞬间实在没办法抓住，还有很多想去的地方没有时间或者精力去，都算是给自己的借口吧。我本不是什么意志力多么坚定的人所以环岛骑行也骑有点七零八落。所以这次旅行也许对观者来说不是那么精彩，我只能说我尽力呈现了，因为很多感受是没法用游记这种形式来描述的。所以各位看官多包涵吧~ 这次旅行不同以往，这真的只是属于我自己的旅程！

http://www.liuopus.com/taiwan01.html 自己看游记吧！

END！

中秋、两人、一辆机动车、一辆人力车，起飞！这就是蛋疼的生活！

凌晨4：30一片迷蒙中离开了喧闹

行驶在迷幻的京承高速日出那一霎那；我操这难道是大仙下凡了？！

差不多6个半小时后。。。妈的油门踩得我腿直疼~ 定速巡航很必要。。。。远处那要是真雪山该多好。。。总之是到了 具体怎么到的自己查各种攻略去吧

我这是第一次到传说中的坝上；实话实说景致就那么回事；商业开发也算过度。

主要拍点自行车片子还有视频外带拍点风光。

接下来看片不说话了！没啥可说的 都是各种寂寞 各种蛋疼。。。

我们后来扎营在这个树林；夜里无比安静连风声都没有；也不是太冷也就-1°左右

寂寞二人组

装逼文艺照

自己还算满意的一组月亮

早上饲料牧草升起的烟雾很梦幻

俗套至极但是还是拍了的照片

伴着月光归家！另外在心疼一下自己的座驾。。。。又当SUV了。。。哎~~
看着各种 陆巡、路虎、大切最不地的也是个长城赛佛或者212把 在身边飞驰而过。。。只能心理默念 操！祝你们丫都翻车。。。

————————————————————————————————–

 

补上视频

 

END

Ps：小马哥终于批下我的签证了！！！！27号起飞！！！！今年的大计划！！单车环岛！！！宝岛哥要来了！！！！

许久没法文章是因为一直没怎么拍照；只是每周出去傻骑也不方便带相机另外这些地方我都是去了很多回的地方无拍照的欲望了~ 积累了几个一起发出品评一下最近是多么的闲至无聊。。

四海 昌平十三陵那边一个著名的骑车路线；往返93公里我第一次骑这种大爬升路线。从 昌平出发 先翻越 黑山寨 那座山到达黄花城再向上到达四海镇上面的垭口折返。跟着禽兽级别的高大威猛同学骑的 他现在从黄花城到四海顶只需要40分钟了。。。我连骑带推用2个小时。。。差距呀。但整体强度不大。

决心去跑个两日的测试一下体能；从北四环出发到达密云云蒙山黄土梁住下；第二天骑到怀柔在骑回北京全城213公里；强度不是很大但是第二天回来骑到北四环的时候也挺崩溃的。。

京西的经典骑行线路 我是从苹果园出发骑到禅房村之后再上妙峰山金鼎；都是大爬升特别是禅房村上面那几个大坡；骑到哪里的时候我已经饿的虚了只能推着上了。。。好在到了妙峰山那边吃了个饭 再上妙峰金鼎就完全无难度了。这条线路不错；尤其是上禅房村的路很幽静基本没车一个人在山谷里的盘山路一路上升；感觉不错以后可以常去。

这个是昨天跑的；环密云水库111公里；之前推算应该强度不大 结果竟然骑得有点P 主要是无尽头的起伏路。。。太痛苦了~ 不像大爬升的路线你爬上去了总有放山下降的时候可以休息；起伏路是V型的；你下降也给加速狂蹬为了能冲上下一个紧挨着的坡 头两个你觉得还挺爽 但是要是50公里以上这样的路就很悲剧。。我才知道密云水库是亚洲最大水库光大坝我就路过了好几座；其中迷路好几次 走错路好几次。。。

最近还去海驼山露营一次；我看海坨山恐怕要成为每年例行公事去的一个地方了；照片发相册了愿意看的自己看吧。。。。

总之最近各种骑车单飞 每周例行奥体刷圈 周末例行飞个远的 这就是生活。。。

另外请小马哥尽快批了我的签证。。。。

END

话说之前有个老款的 Firstlight 看重的就是超轻和搭建方便；前几日突然看见脑残论坛（8264）上有人出新款绿色的；是厂货而且价格确实是比较诱人~ 所以很蛋疼的决定再买一个~~~ 还有就是因为我后来买的门厅是新款绿色的。。。另外这个帐篷的结实程度也确实不能指望太多超轻是要付出代价的也本想买个备用。

到货后发现帐杆不是原厂；虽然没有DAC的原厂标但是从质量上看基本和DAC相当据卖家说是BD用来测试的；比我老款的略沉 20-30克 （非专业电子秤承重）但是感觉上强度比我那个老款的要好一些。地丁也不是DAC的原厂地丁给的是沃德的三棱地丁这其实没任何所谓的。

但比较要命的是帐篷顶部连接门厅那个结扣；本应该是公母头的结扣；但是这个厂货是双公头的；我估计就是这个错误导致这批厂货的流出。

先看整体对比

颜色的事仁者见仁智者见智就不做评论了；新款的目测从体积上貌似比老款大一点点。。

这就是那个比较严重的错误；导致无法连接门厅；其实自己去换一个也没所谓的；但我还是想退了这个新款。。

门厅应该如此链接

门厅效果图；不得不说BD这个门厅设计的相当糊弄；首先是设计的不合理门厅顶部遇到下雨很可能积水。拉链不是防水的；进出方式是最让人头疼的狗洞式。。。最最关键是售价。。。不打折的售价居然要134美元！！非常之暴力！

至于面料我觉得这事两代Firstlight最大的变化就是更换了面料；直观的感受就是新款的要比老款的厚实一些但是重量没变；至于防水性我没测试不好发表评论；但是我老款的帐篷接缝处涂过硅胶防水应该问题不大。

总体来说 如果你把这个新款厂货用来阿式攀登不需要门厅的话是完全没问题的；但是要连接门厅的话还是要自己修补一下的。。。

END

起点是延庆县城；穿越幽州峡谷；终点是门头沟沿河城村；全程82.9公里；其中一半为越野xc。借了靴子哥的车简直就是悲剧~ 悲剧都不足以形容~简直就是一个刑具！！太悲剧了！基本就没有减震~导致我完全人肉减震肩膀到最后已经快没知觉了~ 前拨时灵时不灵~ 后拨基本延时3秒~ 我基本就是受刑80公里！

第一次骑长途； 第一次骑XC越野；什么都是第一次~ 完全骑P了~~~

原计划坐919公交去延庆，但是5人会合后一合计可以坐火车去延庆，网上说7点多有一班，到了西直门北站被告知7点多那班车已经取消了。。。

只能回来继续坐919 ~ 注定被堵在悲剧的八达岭“高速”参看上图。。。堵车已经到达了大家都下来遛弯的地步。。。

上午9：30到了延庆 KFC吃早饭

路过水库边的风力发电 气温35°暴晒。。。

路边摘杏。。。

上图都是幽州峡谷内；对于我那辆刑具车就是大悲剧~ 完全感觉不到减震。。。 到最后我已经抓不住车了。。。

终于又骑回北京了~ 一到北京就算是柏油路了~ 柏油路万岁~ 北京万岁~

骑在幸福的柏油路上。。。其实这时候我已经完全体力耗尽了；完全是纯靠意志坚持了。。

原本是打算骑到斋堂镇的；但是骑到沿河城的时候已经完全不行了。。。也幸亏是没继续骑因为后面不但要翻一座山而且在修路。村里找了个金杯开到斋堂镇出台了。。。之后再斋堂又找了一辆金杯开到三环航天桥骑车回家。。。

秀一下大腿。。。暴晒一天的结果。。。幸亏我带套袖了。。否则胳膊也给悲剧；好在腿比较容易好~

放两个视频